根据乘联分会数据，5月1-18日全国乘用车市场零售量达到93.2万辆，同比增长12%，环比增长18%。今年以来累计零售量为780.4万辆，同比增长8%。
在批发方面，5月1-18日全国乘用车厂商批发量为85.8万辆，同比去年5月同期增长18%，环比下降2%。今年以来累计批发量为932.6万辆，同比增长12%。
新能源市场增长迅速新能源市场表现尤为突出，5月1-18日全国乘用车新能源市场零售量为48.4万辆，同比去年5月同期增长32%，环比增长15%。全国新能源市场零售渗透率达到52%，今年以来累计零售量为380.8万辆，同比增长35%。
在新能源厂商批发方面，5月1-18日全国乘用车厂商新能源批发量为46.7万辆，同比去年5月同期增长23%，环比增长0%。新能源厂商批发渗透率为54.4%，今年以来累计批发量为444.8万辆，同比增长40%。
市场零售和批发日均销量5月第一周全国乘用车市场日均零售量为4.2万辆，同比去年5月同期下降11%，环比增长19%。第二周日均零售量为6.1万辆，同比增长30%，环比增长44%。第三周日均零售量为5.1万辆，同比增长14%，环比增长0%。
5月第一周全国乘用车厂商批发日均量为3.5万辆，同比去年5月同期增长3%，环比下降2%。第二周日均批发量为4.8万辆，同比增长44%，环比下降2%。第三周日均批发量为5.6万辆，同比增长11%，环比下降2%。
时间 零售量（万辆） 同比增长 环比增长 5月1-18日 93.2 12% 18% 今年以来累计 780.4 8% - 时间 批发量（万辆） 同比增长 环比增长 5月1-18日 85.8 18% -2% 今年以来累计 932.6 12% -在国家促消费和多省市对应的地方政策共同推动下，春季车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。4月的新品上市极其活跃，厂商“一口价”策略、“0息”购车金融方案等一系列促销优惠活动继续。近期终端智能辅助驾驶推广对销量拉动效果一般，各家为了抢抓以旧换新政策机会，很多都推出厂商端的置换、报废补贴，效果较好。
由于外部环境的剧烈变化，且出现超预期的普遍加关税的巨大外部变盘压力，实际大幅提升的关税，对江浙地区乘用车车市销量有明显低于其它地区增速的影响。但国家早有促进内需的政策导向，因此发展靠“内、外需”共同推动的趋势日益明显。近几个月整车厂商加库存稳销量，乘用车产业稳内需的效果持续体现。
