2025年中国进口汽车市场持续萎缩，同比下降33%

根据崔东树的分析 ，2025年中国进口汽车市场呈现持续萎缩的趋势。8月份进口车数量为4.6万辆
，同比下滑40%，环比7月下降8% 。1-8月累计进口汽车32万辆 ，同比下降33%，这一下滑幅度为近年来罕见
。自2014年进口车达到143万辆的峰值后
，市场开始下行，2016-2017年虽有短暂企稳 ，但自2018年以来持续下滑。2023年进口规模锐减至80万辆
，同比下降10%；2024年进一步减少至70万辆，同比下降12% 。

进口车下滑压力及国家对比

2025年8月进口车下滑压力依然较大。进口量最高的前10个国家分别为：日本22785辆 、德国8926辆
、斯洛伐克4465辆、英国3539辆 、美国2902辆等
。其中 ，英国、印度
、芬兰、墨西哥和中国是本期较同期增量增大的前五个国家。1-8月累计进口量最高的国家为日本125416辆 、德国68878辆
、美国40274辆等
，其中芬兰、西班牙 、印度
、马来西亚和伊朗是增量增大的前五个国家 。

国家 2025年8月进口量（辆） 2025年1-8月累计进口量（辆） 日本 22785 125416 德国 8926 68878 斯洛伐克 4465 39433 英国 3539 26128 美国 2902 40274 中国汽车产业电动化转型对进口车市场的影响

随着中国汽车产业的不断强大和电动化转型，市场需求结构发生变化 ，燃油车需求持续萎缩
，进口燃油车需求也出现明显下降
。中国自美国进口车近几年快速下滑，从2017年的28万辆下降到2024年的10.5万辆 ，2025年1-8月份进一步降至40274台
，同比下降48%，8月份美国车进口量为2902台 ，环比下降67%，同比下降65%。

面对国际关系的复杂性
，中国需要建立更多元的进口模式，以维持进口车的合理规模 ，保障国际供应链的安全 。